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冷藏干线运输的交接注意事项

因为冷冻品如果融化，客户会拒收或退货。装运冷藏品的车辆有时送货员或司机公忽路温度要求，在停靠转运站后就熄火停上冷机运行，等待交接的过程也是持续长时间大开车厢门，有时长达二三个小时。有的交接是在转运站的月台进行，但转运站月台往往是露天的，用于常温物流的运作，没有任何的温度控制设施。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关,一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。

冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，制品，垃圾准运，巧克力等。

技术是利用块链式数据结构来验证与存储数据、利用分布式节点共识算法来生成和更新数据、利用密码学的方式保证数据传输和访问的安全、利用由自动化脚本代码组成的智能合约来编程和操作数据的一种全新的分布式基础架构与计算方式。北京华海通达物流公司彭经理表示，主要的特点就是用分布式记账和加密算法，来保证多方交易的安全性和唯1性。目前，技术的应用已延伸到金融、教育、慈善公益、社会管理等多个领域。规范冷链仓储的装载单元、集成单元，包括货架的包装单元尺寸、托板尺寸和其他配套设施，是确定整个冷链标准的基础。

中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

冷链物流泛指在一些特殊需求商品(如部分医a药和食品)的生产和消费环节中，为了保证这些商品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证其品质的一项系统工程。北京华海通达物流公司彭经理表示，如何利用技术推动冷链物流行业发展，成为业内热的投资方向和重要的研究课题。就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高质量的设备。

业内人士指出，当技术被应用到冷链物流领域时，由于其低成本、高a防伪能力的记录数据功能，带来冷链物流追溯监控等能力的极大提升。

我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。

冷链物流的建设与其运营方式的差距

据不完全统计，***铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的保险冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧国家的食品冷藏运输率已经达80%-90%，而我国只有10%左右。 就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高质量的设备。在国内配送市场，冷藏运输车和火车车厢均严重不足，无法覆盖到这个巨大的市场。同时，出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。冷藏干线运输的交接注意事项因为冷冻品如果融化，客户会拒收或退货。另外，与其他主要国家相比，中国冷库的存量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。

加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的法律法规和标准，健全检查与监督机构。同时，其中央与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。