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发布时间:2020-12-11 14:13:00 作者:冠城物流
特别是,冷链农产品现代物理存储系统的建设和农村地区电子商务的发展表明,冷链外部物流环境政策正在改善。中国物流业应以制度和机制创新为动力,以***技术和管理方法的应用为支撑,以规范有效的监管为保障,构建“全链、网络化、严格标准、可追溯、新型”的现代冷链物流体系,如下图所示。
冷藏车的市场前景
2017年,该国冷藏车总数预计将达到134,000辆,而美国有200,000多辆,日本约有120,000辆。冷藏车在中国货车中的比例仅为0.3%左右,在美国为0.8%~1%,在德国等发达国家为2%~3%。
冷链配送中心作为联结着供应商和客户的纽带,在整个冷链配送系统中占有战略性地位。科学的、的配送中心选址方案能够很大程度提高冷链配送系统的整体效益,降低物流成本。欧美等发达国家已经形成了完整的冷链物流体系,使生鲜食品在运输过程中的损失率降到了。然而在我国,冷链体系很不健全,冷链基础设施和冷链物流运输设备极为落后,还没有形成一套既合实际又行之有效的配送中心选址理论,这已经成为我国冷链配送系统发展的主要瓶颈。为了合理的冷链配送中心选址,降低物流成本,增加收益.
运输配送时效性。农产品冷链物流非常注重其运输配送时效性。如果生鲜农产品的生产-运输配送-销售过程时间消耗过长,将会导致生鲜农产品质量的大大下降,难以获得市场消费用户的青睐。因此,市场农产品销售商为了化降低损失,往往会要求冷链物流企业以时间完成送达,冷链物流企业要对生鲜农产品运输路线做出规划。
冷链物流成本高、运作效率低下。农产品冷链物流需要配备***的冷冻保鲜设备,产生大量的能源消耗,这样无疑会增大整个物流配送成本。
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