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发布时间:2020-11-06 19:03:00 作者:冠城物流
冷链物流企业进一步壮大,制冷设备市场集中度明显提高,供应链管理呈加快发展趋势,增值型业务成为新的增长点,冷链物流集聚区得到较快发展,需求增加使国内冷链物流制冷设备市场竞争加剧。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头,逐步走向规范化。
从未来的视角来看,冷链物流行业发展的影响力不可小觑,甚至,在未来行业的发展上来看,和冷链物流相关的各个行业,冷链物流的上下游,都将会有更好的联动趋势。
冷链运输另一个痛点在于高标准的冷链系统需要高额的成本投入,而造成这种高成本投入的原因很多,比如冷链环节中预冷环节缺失,而不经预冷的果蔬在流通环节损失率高达25%-30%,很大程度上提高了单位果蔬的冷链成本。同时,经营分散减小每家冷链企业可获得货量,造成较高冷库空臵率,抬升冷链成本。同时,运输网络落后、物流集散中心布局不合理、缺乏有效信息管理系统等都是形成我国冷链成本高企的原因。
冷链运输过程中
食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围
冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制,由于环境变换,交接需要,温度会有起伏波动,需要统一操作规范:
(一):冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下
1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃,并要求尽快降至-18℃;
2)、冷藏车装载货物前,车厢内温度应预冷到-10℃以下;
3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;
4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;
5)、冷冻食品温度超过-12 ℃,拒收;
6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下,短时间温度回升不得高于-12℃。
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